2023 में, चीन के डीजल बाजार मूल्य में अस्थिरता, पीक सीजन के बजाय उम्मीदों में दो महत्वपूर्ण वृद्धि हुई है, 11 दिसंबर तक, डीजल बाजार मूल्य 7590 युआन/टन, वर्ष की शुरुआत से 0.9% ऊपर, 5.85 नीचे % वर्ष-दर-वर्ष, औसत वार्षिक मूल्य 7440 युआन/टन, वर्ष-दर-वर्ष 8.3% कम। इस वर्ष की शुरुआत के बाद से, औसत वार्षिक ब्रेंट कीमत 82.42 अमेरिकी डॉलर/बैरल, 17.57% कम, कच्चे तेल की गिरावट डीजल की तुलना में काफी अधिक है, और आपूर्ति और मांग पक्ष कच्चे तेल की तुलना में डीजल की कीमत का बेहतर समर्थन करता है तेल।

2023 डीजल पटाखा मूल्य प्रसार अभी भी अधिकांश समय के लिए पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में अधिक है, सितंबर में बाजार की कीमतों में गिरावट के साथ, पटाखा मूल्य प्रसार में गिरावट शुरू हुई, इसके विपरीत खुदरा मुनाफा, 2023 के बाद से घरेलू डीजल उत्पादन और खुदरा मुनाफा कैसे संचारित करें? भविष्य कैसे विकसित होगा?

इस वर्ष, डीजल तेल की कीमत में जोरदार शुरुआत हुई, वर्ष की शुरुआत की कम इन्वेंट्री से शुरू होकर, और महामारी की समाप्ति के बाद अच्छी उम्मीदें, स्टॉक का ओवरड्राफ्ट अग्रिम में खोलना, और फिर मांग कम है उम्मीद है, मार्च में डीजल तेल की कीमत लगभग 300 युआन/टन गिर गई, गिरावट गैसोलीन की तुलना में कहीं अधिक है, क्योंकि शुरुआती डीजल स्टॉक में उच्च स्तर पर अधिक इन्वेंट्री थी, और जब मध्य और डाउनस्ट्रीम ने अधिक माल डंप किया तो कीमत गिर गई। अप्रैल में, लागत पक्ष मूल्य वृद्धि का समर्थन करने का मुख्य कारण है, ओपेक+ के अतिरिक्त उत्पादन में कटौती ने अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों को 7% से अधिक बढ़ा दिया, परिष्कृत तेल उत्पादों की मूल्य सीमा में भी 500 युआन/टन से अधिक की सबसे बड़ी वृद्धि का स्वागत किया गया। वर्ष में, डीजल की कीमतों में वृद्धि का समर्थन करना, लेकिन देर से मांग का समर्थन करना मुश्किल है, वृद्धि नीचे की ओर प्रवेश करने लगी, 30 जून को गिरकर 7060 युआन/टन हो गई। शेडोंग स्वतंत्र रिफाइनरी की कीमत 7,000 युआन/टन से नीचे गिर गई जून में, और 28 जून को औसत कीमत गिरकर 6,722 युआन/टन की न्यूनतम स्थिति पर आ गई। जुलाई में, कीमत में गिरावट के दस साल के औसत स्तर तक गिरने के साथ, व्यापारियों ने पहले से पोजीशन खोलना शुरू कर दिया, और कीमत बढ़ गई महीने के भीतर 739 युआन/टन तक की वृद्धि के साथ, अपेक्षित रिबाउंड के निचले स्तर तक। अगस्त से सितंबर तक, मानसिकता और मांग ने तेल की कीमतों की उच्च अस्थिरता का समर्थन किया, अक्टूबर से शुरू होकर, कीमत गिरनी शुरू हो गई, और जो कीमत पहले बढ़ी थी वह भी पहले ही गिर गई। नवंबर में, जैसे ही कीमत कुछ रिफाइनरियों की लागत रेखा स्तर तक गिर गई, रिफाइनरियों ने लोड कम करना शुरू कर दिया, और मुख्य कंपनियों ने भी अपनी इन्वेंट्री और मांग अपेक्षाओं के अनुसार उत्पादन योजना को कम कर दिया। नवंबर में गैसोलीन और डीजल का कुल उत्पादन 2017 के बाद से इसी अवधि में सबसे कम था, जिससे कीमतों को समर्थन मिला, कच्चे तेल में 7.52 प्रतिशत और डीजल में केवल 3.6 प्रतिशत की गिरावट आई। दिसंबर में, डीजल उत्पादन अभी भी 2017 के बाद की समान अवधि में सबसे कम होने की उम्मीद है, और कीमतों के लिए अभी भी मजबूत समर्थन है।

2023 के बाद से, शेडोंग स्वतंत्र रिफाइनरी में डीजल क्रैकिंग का औसत मूल्य अंतर 724 युआन/टन है, जो 2022 की समान अवधि की तुलना में 5.85% अधिक है, वर्ष मजबूत होने से पहले एक कमजोर प्रवृत्ति दिखाता है, वर्ष की पहली छमाही मूल रूप से अधिक है पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में, सितंबर पिछले वर्ष के स्तर से कम होना शुरू हुआ, प्रवृत्ति पिछले वर्ष की समान अवधि से भिन्न है, पीक सीज़न में गिरावट आई, ऑफ-सीज़न में वृद्धि हुई, पिछले वर्षों के ऑफ-सीज़न कानून से अलग .