रात भर कच्चे तेल की कीमतों में तेजी के साथ, घरेलू पेट्रोल और डीजल की कीमतों में एक बार फिर उछाल देखने को मिला। दोपहर में कुछ क्षेत्रों में पेट्रोल और डीजल की कीमतों में दो-तीन बार तक की बढ़ोतरी हुई, और डीजल की बिक्री में भी गिरावट आई। हाल ही में, गर्मियों में यात्राओं में वृद्धि और एयर कंडीशनिंग के लिए तेल की खपत बढ़ने से पेट्रोल की मांग में सुधार हुआ है, लेकिन उत्तर और दक्षिण में हुई भारी बारिश के कारण डीजल की मांग में कोई खास वृद्धि नहीं हुई है।

लॉन्गझोंग डेटा मॉनिटरिंग के अनुसार, उपरोक्त दो तालिकाओं से पता चलता है कि इस वर्ष अगस्त की शुरुआत में, घरेलू पेट्रोल और डीजल की कीमतों में जुलाई की शुरुआत की तुलना में वृद्धि हुई है। पेट्रोल की कीमत में 45-367 युआन/टन की वृद्धि हुई है, जिसमें शेडोंग में सबसे कम वृद्धि दर्ज की गई है; विभिन्न स्थानों पर डीजल की कीमत में 713-946 युआन/टन की वृद्धि हुई है, और सभी स्थानों पर वृद्धि अधिक है, और डीजल की वृद्धि पेट्रोल की तुलना में अधिक है।

कई बार पुश-अप्स करने के बाद, इसके विशिष्ट कारण मोटे तौर पर निम्नलिखित हैं:

1. अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों में वृद्धि

जुलाई की शुरुआत से अगस्त की शुरुआत तक, सऊदी अरब और रूस ने उत्पादन में और कटौती की घोषणा की। अमेरिका में ईंधन की खपत चरम पर पहुंचने के साथ-साथ एशियाई अर्थव्यवस्थाओं के बेहतर होने की उम्मीद है। अमेरिका में कच्चे तेल के भंडार में गिरावट भी एक अच्छी खबर है, जिससे अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव देखने को मिला है। 3 अगस्त को ब्रेंट क्रूड का भाव 85.14 डॉलर प्रति बैरल था, जो जुलाई की शुरुआत से 10.49 डॉलर प्रति बैरल या 14.05% अधिक है।

2. घरेलू गैसोलीन और डीजल निर्यात से होने वाला मुनाफा अधिक है।

लॉन्गझोंग डेटा मॉनिटरिंग के अनुसार, दक्षिण चीन बंदरगाह को उदाहरण के तौर पर लेते हुए, इस वर्ष जून के मध्य से अंत तक, घरेलू गैसोलीन और डीजल निर्यात लाभ के अवसर एक के बाद एक खुलते रहे हैं। 3 अगस्त तक, सिंगापुर को चीन के गैसोलीन निर्यात का लाभ 183 युआन/टन था, जो जून के मध्य से 322.48% अधिक है; डीजल निर्यात का लाभ 708 युआन/टन था, जो जून के मध्य से 319.08% अधिक है।

घरेलू गैसोलीन और डीजल निर्यात मुनाफे में वृद्धि के साथ, बाजार में अतिरिक्त निर्यात की उम्मीद है। जुलाई में कुछ प्रमुख इकाइयों के खुलने के साथ, पूर्वी चीन में गैसोलीन की कीमत 8380 युआन/टन थी, जो 3 अगस्त तक बढ़कर 8700 युआन/टन हो गई, यानी 320 युआन/टन या 3.82% की वृद्धि हुई। आयातित डीजल की कीमत 6,860 युआन/टन से बढ़कर 7,750 युआन/टन हो गई, यानी 890 युआन/टन या 12.97% की वृद्धि हुई। प्रमुख इकाइयों द्वारा ईंधन और डीजल की खरीद शुरू होने के साथ ही, कुछ बिचौलियों ने भी इसका फायदा उठाया, जिससे गैसोलीन और डीजल की प्रति इकाई कीमत बढ़ गई। यहां तक ​​कि कच्चे तेल की कीमत में कुछ समय के लिए गिरावट भी आई, लेकिन गैसोलीन और डीजल की कीमतों में गिरावट के बजाय वृद्धि हुई।

3. बाजार संचालकों को निर्यात कोटा पर ध्यान देना चाहिए।

अब तक, चीन के वाणिज्य मंत्रालय ने इस वर्ष परिष्कृत तेल निर्यात कोटा के दो बैच जारी किए हैं, जिनकी कुल मात्रा 27.99 मिलियन टन है। जनवरी से जून तक, चीन में परिष्कृत तेल उत्पादों का संचयी निर्यात 20.3883 मिलियन टन रहा। यदि विदेशी बंधित पर्यवेक्षण के तहत आयातित परिष्कृत तेल उत्पादों को हटा दिया जाए, तो वास्तविक निर्यात मात्रा 20.2729 मिलियन टन है, निर्यात कोटा पूरा होने की दर 72.43% है, और 7,717,100 टन निर्यात कोटा अभी भी पूरा किया जाना बाकी है। बाजार से प्राप्त लॉन्गझोंग की जानकारी के अनुसार, जुलाई और अगस्त में चीन के परिष्कृत तेल उत्पादों की नियोजित निर्यात मात्रा 7.02 मिलियन टन है। यदि इस मात्रा का निर्यात हो जाता है, तो जनवरी और अगस्त में चीन के परिष्कृत तेल उत्पादों का निर्यात कोटा 97.88% पूरा हो जाएगा, और दोनों बैचों का कोटा लगभग उपयोग में आ जाएगा। फिलहाल, घरेलू पेट्रोल और डीजल का निर्यात लाभदायक है, निर्यात कोटा का तीसरा बैच इस महीने के मध्य के आसपास जारी होने की उम्मीद है, जिससे कुछ निर्यात संस्थाओं द्वारा पेट्रोल और डीजल के निर्यात को बढ़ाने की संभावना से इनकार नहीं किया जा सकता है।

4. घरेलू रखरखाव क्षमता में कमी आई है, और आपूर्ति में सुधार हुआ है, लेकिन बाजार पर आपूर्ति और मांग का प्रभाव कमजोर हो गया है।

लॉन्गझोंग सूचना सांख्यिकी के अनुसार, अगस्त में चीन की मुख्य रिफाइनरियों के रखरखाव का पैमाना लगातार कम होता रहा। अगस्त में केवल दाकिंग रिफाइनिंग एंड केमिकल और लांझोऊ पेट्रोकेमिकल नामक दो मुख्य रिफाइनरियों के रखरखाव में 7 लाख टन तेल का उत्पादन हुआ, जो जुलाई के 1.4 लाख टन से 66% कम है। आंकड़ों के अनुमान के अनुसार, अगस्त में मुख्य रिफाइनरियों से कुल तेल उत्पादन में 61.3% की वृद्धि होने की उम्मीद है, जो पिछले महीने की तुलना में 0.75% अधिक है। हालांकि, यह अनुपात घटकर 1.02 पर आ गया है। पेट्रोल और जेट ईंधन का उत्पादन लगातार पांच महीनों से बढ़ा है, जबकि डीजल का उत्पादन लगातार तीन महीनों से घटा है। इसलिए, अगस्त में मुख्य रिफाइनरियों में भाप, डीजल और कोयले का नियोजित उत्पादन क्रमशः 11.02 लाख टन, 11.27 लाख टन और 5.01 लाख टन रहने की उम्मीद है, जो क्रमशः +4.39%, -0.68% और +7.92% की वृद्धि है।

अगस्त में स्वतंत्र रिफाइनरियों की रखरखाव क्षमता में ज्यादा बदलाव नहीं हुआ, और अनुमान है कि इसमें 2.27 मिलियन टन रखरखाव क्षमता शामिल होगी, जो जुलाई से 50,000 टन अधिक है, यानी 2.25% की वृद्धि। इसका मुख्य कारण यह है कि जुलाई में जिन रिफाइनरियों का जीर्णोद्धार किया गया था, जैसे कि शिंताई पेट्रोकेमिकल, यातोंग पेट्रोकेमिकल, पानजिन हाओये और अन्य रिफाइनरियां, और लानकियाओ पेट्रोकेमिकल, वुडी शिन्यू, डालियान जिनयुआन, शिन्हाई शिहुआ आदि, अगस्त की शुरुआत में एक-एक करके चालू हो जाएंगी, जिससे अगस्त में बाओलाई पेट्रोकेमिकल संयंत्र के जीर्णोद्धार की क्षमता की भरपाई हो जाएगी। कुल मिलाकर, अगस्त में घरेलू परिष्कृत तेल उत्पादन में वृद्धि होने की उम्मीद है, जिसमें पेट्रोल उत्पादन में महीने-दर-महीने वृद्धि हुई है, और डीजल उत्पादन में ज्यादा बदलाव होने की उम्मीद नहीं है।

कुल मिलाकर, घरेलू पेट्रोल और डीजल की कीमतों में लगातार वृद्धि हो रही है, जिसका मुख्य कारण कच्चे तेल की कीमतों में वृद्धि, निर्यात से होने वाला उच्च लाभ, निर्यात की मात्रा में वृद्धि की उम्मीद और "सोना नौ चांदी दस" का दौर है। बाजार को पहले से ही स्टॉक की व्यवस्था करनी होगी, और डीजल की शुरुआती कीमतें अपेक्षाकृत कम हैं, जिससे पेट्रोल की तुलना में बाजार में परिचालन का उत्साह अधिक है। खुदरा कीमतों में अगले सप्ताह वृद्धि होने की उम्मीद है, और कच्चे तेल से संबंधित खबरों से इसे अभी भी मजबूत समर्थन मिल रहा है। निर्यात कोटा जारी होने के बाद पेट्रोल और डीजल की कीमतों में और तेजी आने की संभावना है।