नए साल की शुरुआत में, घरेलू सल्फर हाजिर बाजार अच्छी शुरुआत दिखाने में विफल रहा, और अधिकांश व्यापारियों की बाजार की प्रतीक्षा करने की भावना पिछले साल के अंत में भी जारी रही। वर्तमान में, बाहरी डिस्क में अधिक दिशात्मक जानकारी देना संभव नहीं है, और घरेलू टर्मिनल क्षमता उपयोग का देर से प्रदर्शन अज्ञात है, और बंदरगाह के बाद के आगमन की मात्रा अधिक होने की उम्मीद है, जिससे व्यापारियों को बाजार के बारे में अधिक चिंता है संचालन। विशेष रूप से पोर्ट इन्वेंट्री के लंबे समय तक अपेक्षाकृत उच्च स्तर पर रहने और कुछ समय के लिए पूरी तरह से सुधार करने में असमर्थ होने के संदर्भ में, दबी हुई बाजार मानसिकता के कारण ऑपरेटरों को क्षेत्र में काम करने से डर लगता है और अस्थायी रूप से मतभेद होते हैं। ख़त्म करना मुश्किल. हांगकांग के शेयरों पर दबाव कब कम होगा, इसके लिए हमें अभी भी एक अवसर के उभरने का इंतजार करना होगा।

उपरोक्त आंकड़े से यह देखना मुश्किल नहीं है कि 2023 में चीन का सल्फर पोर्ट इन्वेंट्री डेटा एक महत्वपूर्ण वृद्धि की प्रवृत्ति दर्शाता है। अंतिम कार्य दिवस पर 2.708 मिलियन टन, हालांकि 2019 में साल के अंत में बंदरगाह इन्वेंट्री से केवल 0.1% अधिक है, पिछले पांच वर्षों में साल के अंत में बंदरगाह इन्वेंट्री डेटा में उच्चतम बिंदु बन गया है। इसके अलावा, लॉन्गज़ॉन्ग सूचना डेटा से पता चलता है कि पिछले पांच वर्षों की शुरुआत और अंत में पोर्ट इन्वेंट्री डेटा की तुलना में, 2023 में वृद्धि 2019 के बाद दूसरे स्थान पर है, जो 93.15% है। विशेष वर्ष 2022 के अलावा, यह पता लगाना मुश्किल नहीं है कि शेष चार वर्षों की शुरुआत और अंत में इन्वेंट्री डेटा की तुलना का वर्ष के बाजार मूल्य रुझान के साथ एक बड़ा संबंध है।

2023 में, औसत राष्ट्रीय बंदरगाह सूची लगभग 2.08 मिलियन टन है, जो 43.45% की वृद्धि है। 2023 में चीन के सल्फर पोर्ट इन्वेंट्री में वृद्धि के मुख्य कारण इस प्रकार हैं: सबसे पहले, मांग पक्ष का समग्र प्रदर्शन पिछले वर्ष की तुलना में काफी बेहतर है, आयातित संसाधनों के लिए डाउनस्ट्रीम कारखानों और व्यापारियों दोनों की खरीद रुचि में काफी वृद्धि हुई है ( जनवरी से नवंबर 2023 तक चीन का सल्फर आयात डेटा पिछले वर्ष की कुल मात्रा से अधिक हो गया है)। दूसरा, बाजार मूल्य पिछले वर्ष के स्तर से काफी कम है, और कुछ धारकों ने लागत को संतुलित करने के लिए पदों को कवर किया है। तीसरा, पहले दो बिंदुओं की पृष्ठभूमि के तहत, घरेलू निरंतर वृद्धिशील प्रदर्शन, संसाधनों की खरीद में टर्मिनल का परिचालन लचीलापन बढ़ गया है, और बंदरगाह पर संसाधनों का प्रत्यावर्तन कुछ अवधि में पहले की तुलना में कम रहा है।

कुल मिलाकर, 2023 के अधिकांश समय में, सल्फर बंदरगाह सूची और कीमतों ने अधिक उचित नकारात्मक सहसंबंध दिखाया। जनवरी से जून तक, मांग पक्ष के खराब प्रदर्शन के कारण, घरेलू उत्पादन में वृद्धि के साथ-साथ उद्योग की क्षमता उपयोग दर अपेक्षाकृत निम्न स्तर पर चल रही है, जिसके परिणामस्वरूप बंदरगाह में संग्रहीत संसाधनों की खपत धीमी हो गई है। . इसके अलावा, व्यापारियों और टर्मिनलों दोनों के पास हांगकांग में आयातित संसाधन हैं, जो हांगकांग के शेयरों में निरंतर वृद्धि को बढ़ावा देता है। सितंबर के मध्य से दिसंबर तक, बंदरगाह सूची का दीर्घकालिक संचय तीन साल के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया है, जबकि मुख्य डाउनस्ट्रीम फॉस्फेट उर्वरक उद्योग की क्षमता उपयोग दर नीचे की ओर बढ़ गई है, और हाजिर बाजार में कमजोरी देखी गई है उद्योग की मानसिकता के दबाव में प्रवृत्ति, जबकि जुलाई से सितंबर के मध्य तक, बंदरगाह स्टॉक और कीमतों ने सकारात्मक सहसंबंध दिखाया है, इसका कारण यह है कि घरेलू फॉस्फेट उर्वरक उद्योग इस समय धीरे-धीरे ठीक हो गया है। क्षमता उपयोग अपेक्षाकृत उच्च स्तर तक बढ़ रहा है। इसके अलावा, अपेक्षाकृत कम कीमत ने व्यापारियों को सट्टा भावना को प्रज्वलित करने के लिए प्रेरित किया, और संबंधित पूछताछ खरीद ऑपरेशन तुरंत शुरू किया गया। इस समय, संसाधनों ने केवल बंदरगाह में माल के हस्तांतरण को पूरा किया, और टर्मिनल फैक्ट्री डिपो तक प्रवाहित नहीं किया। इसके अलावा, स्पॉट पूछताछ की कठिनाई में वृद्धि के कारण, जिसके कारण व्यापारी अमेरिकी डॉलर संसाधनों का पीछा करते हैं, हांगकांग के स्टॉक और कीमतें एक साथ बढ़ी हैं।

वर्तमान में, यह ज्ञात है कि दक्षिणी बंदरगाह क्षेत्र में झानजियांग बंदरगाह और बेइहाई बंदरगाह के पास संसाधन जहाज हैं जो अनलोडिंग कार्य कर रहे हैं, जिनमें से झानजियांग बंदरगाह के पास कुल 115,000 टन ठोस संसाधनों के साथ दो जहाज हैं, और बेइहाई बंदरगाह के पास लगभग 36,000 टन हैं। ठोस संसाधनों के अलावा, इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि फैंगचेंग बंदरगाह और उपरोक्त दो बंदरगाहों के पास अभी भी बंदरगाह के लिए संसाधन होंगे। हालाँकि, यांग्त्ज़ी नदी क्षेत्र में बंदरगाहों के बाद के संसाधन आगमन पर अधूरे आँकड़े 300,000 टन से अधिक हो गए हैं (नोट: मौसम और अन्य कारकों से प्रभावित, शिपिंग शेड्यूल कुछ चर के अधीन हो सकता है, इसलिए बंदरगाह की वास्तविक आगमन मात्रा अधीन है टर्मिनल के लिए)। ऊपर उल्लिखित टर्मिनल के अज्ञात के साथ संयुक्त, यह अनुमान लगाया जा सकता है कि बाजार विश्वास की स्थापना के लिए प्रतिरोध दिया जाएगा। लेकिन क्या तथाकथित पहाड़ों और नदियों में कोई सड़क नहीं है, विलो फूल उज्ज्वल और एक गांव है, बाजार के संचालन में हमेशा अज्ञात और परिवर्तनशील रहेंगे, कौन पुष्टि कर सकता है कि कोकून में लिपटे लोगों की तरह क़िंगशान नहीं होगा, ऐसा न करें विश्वास करें कि घटनास्थल के आगे एक सड़क है।