2022 से शुरू होकर, गैसोलीन और डीजल के ऑफ-पीक सीज़न की विशेषताएं कम स्पष्ट होती जा रही हैं। बाजार में "उम्मीदों से ऊपर उठना, वास्तविकता से नीचे गिरना" आम बात है, खासकर 2023 में, जब सार्वजनिक स्वास्थ्य घटनाओं का बाजार पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है, यह विशेषता विशेष रूप से स्पष्ट है। बाज़ार का रुझान पारंपरिक कार्ड के अनुसार नहीं है, और फिर हम बाज़ार की भविष्यवाणी करते हैं और कहाँ से शुरू करें?

इस वर्ष की तीसरी तिमाही और चौथी तिमाही में बाजार का रुख अपरंपरागत रहा, बाजार ने स्पष्ट रूप से प्रतिबिंबित किया, तीसरी तिमाही को देखते हुए, जुलाई डीजल का मौसमी ऑफ-सीजन था, शेडोंग डीजल की कीमतों पर एक बार खराब प्रभाव पड़ने की जरूरत थी 6700 युआन/टन, लेकिन जुलाई के मध्य में बड़ी संख्या में माल की डिलीवरी के कारण कम ऑर्डर के कारण, बाजार की मानसिकता में वृद्धि और पीक सीजन की उम्मीदों के कारण कीमतें पूरी तरह से बढ़ गईं, और कीमत में वृद्धि डेढ़ तक चली महीने. "गोल्ड नाइन सिल्वर टेन" के पारंपरिक पीक सीज़न में प्रवेश करने के बाद, कीमत पूरी तरह से गिर गई, सितंबर में 8050 युआन/टन से वर्तमान 7350 युआन/टन, 700 युआन/टन की सीमा तक।

अपरंपरागत बाजार के तहत, हमें भविष्य के बाजार की भविष्यवाणी पर किस दृष्टिकोण से ध्यान केंद्रित करना चाहिए? बुनियादी बातें? मन की एक अवस्था? या बाज़ार समाचार? यह विभिन्न चरणों के लिए सुसंगत नहीं है. इस स्तर पर, बुनियादी सिद्धांतों के अध्ययन की तुलना में बाजार मानसिकता और बाजार समाचार का अध्ययन अधिक महत्वपूर्ण है।

मौजूदा बाजार परिप्रेक्ष्य से, बुनियादी बातें कम महत्वपूर्ण हो गई हैं। पहला यह कि शुरुआती रिफाइनरी में तेल और डीजल उत्पादन में कटौती की अच्छी खबर को पहले ही पचा लिया गया था, और बाजार इस खबर का इस्तेमाल एक लहर को बढ़ावा देने के लिए कर सकता था, लेकिन कच्चे तेल की कीमत में पूरी तरह से गिरावट नहीं हुई, आग बुझाना. दूसरा यह है कि बाजार उद्योग की जड़ता में, गैसोलीन और डीजल बाजार में अत्यधिक आपूर्ति हो गई है, और चीन की वायुमंडलीय और वैक्यूम की वर्तमान डिजाइन क्षमता 1 बिलियन टन/वर्ष तक पहुंच गई है, और उत्पादन में 10% -20% की कटौती होगी तंग बाज़ार आपूर्ति का कारण न बनें। इसलिए, बाजार के इस चरण में, बाजार पर मूल प्रभाव कम हो गया है, और इसके बजाय, बाजार निराशावादी है, जो कच्चे तेल में तेजी से गिरावट के बाद और अधिक स्पष्ट है, लेकिन गैसोलीन और डीजल का पालन नहीं हुआ है, और गैसोलीन और डीजल ने समय पर कमी नहीं की है, जिससे उद्योग में निराशा बढ़ गई है, जिससे कीमतों में फिर से गिरावट की गुंजाइश बन गई है।

बाजार में देर से उछाल कब आएगा, यह दो पहलुओं पर निर्भर करता है, पहला, कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट का इंतजार करना। वर्तमान में, कच्चे तेल के समग्र बुनियादी सिद्धांत बिगड़ रहे हैं, और कच्चे तेल की प्लेट को जुलाई के बाद लाभ की इस लहर की और गिरावट की मरम्मत के जोखिम पर ध्यान देना चाहिए। और 26 नवंबर को ओपेक+ मंत्रिस्तरीय बैठक के नतीजे, समय सीमा का विस्तार या उत्पादन में छोटी कटौती तेल की कीमतों की उच्च अस्थिरता का समर्थन करना जारी रख सकती है, लेकिन इसके विपरीत, यदि यह धीरे-धीरे बढ़ना शुरू हो जाती है, तो पूर्ण ऊंचाई सीमित है। उत्पादन की भरपाई के लिए कच्चे तेल के उत्पादन में गिरावट के बड़े स्तर के जोखिम का सामना करना पड़ सकता है। संक्षेप में, कच्चे तेल का नकारात्मक जोखिम जारी नहीं किया गया है। दूसरा, बाजार की धारणा के स्थिर होने की प्रतीक्षा करें। यदि गैसोलीन और डीजल की कीमतों में गिरावट जारी रहती है, गैसोलीन और डीजल और कच्चे तेल के बीच का अंतर एक बार फिर अपेक्षाकृत निम्न स्तर तक गिर जाता है, तो बाजार की निराशा को दूर किया जा सकता है, ताकि इसकी तैयारी की जा सके। बाज़ार की अगली लहर, और उस समय बन रहे मूड के कारण दीर्घावधि में ऊपर की ओर बढ़ने की स्थितियाँ उत्पन्न हो सकती हैं। व्यक्तिगत रूप से, यह उम्मीद की जाती है कि बाजार की अगली लहर दिसंबर के मध्य के आसपास होगी, और दो महीने से अधिक समय तक नकारात्मक गिरावट के अंत से पहले माल के स्टॉक से बाजार की इस लहर को बढ़ावा मिलेगा।