चीन-यूरोप मालगाड़ियों ने पूरे वर्ष में 1.35 मिलियन टीईयू की डिलीवरी की, जो 2019 की इसी अवधि की तुलना में 56% की वृद्धि है। वार्षिक ट्रेनों की संख्या पहली बार 10,000 से अधिक हो गई, और औसत मासिक ट्रेनों की संख्या 1,000 से अधिक बनी रही।

इस साल के पहले दो महीनों में यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा में चीन-यूरोप मालगाड़ियों का कारोबार ज़बरदस्त रहा, जिसमें 523 ट्रेनें चलीं और 50,700 टीईयू माल की ढुलाई हुई, जो पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में दोगुने से भी अधिक है। झेजियांग यिवू चीन-यूरोप मालगाड़ी में एक केबिन मिलना मुश्किल है, और इसके लिए लॉटरी के माध्यम से बुकिंग की आवश्यकता होती है।

मार्च से स्पेन और जर्मनी के ग्राहकों ने 40 मिलियन मास्क का अतिरिक्त ऑर्डर दिया है, और उत्पादन मई तक निर्धारित है। यूरोप से ये ऑर्डर चीन-यूरोप मालगाड़ी के माध्यम से वितरित किए जाने हैं। हालांकि, हाल ही में, चीन-यूरोप मालगाड़ी की क्षमता सीमित हो गई है, पहले डिब्बे में सीट मिलना मुश्किल हो गया है, और यहां तक ​​कि लॉटरी के जरिए सीट मिलने की भी जरूरत पड़ रही है, जिससे कई स्थानीय विदेशी व्यापार उद्यम अपनी सीट को लेकर चिंतित हैं।

विदेशों में फैली महामारियों के कारण समुद्री माल ढुलाई की लागत बढ़ गई है और हवाई माल ढुलाई के रास्ते काफी कम हो गए हैं। एक ही गंतव्य के लिए, चीन-यूरोप मालगाड़ी का समय समुद्री माल ढुलाई के समय का एक तिहाई और लागत हवाई माल ढुलाई के लागत का एक पांचवां हिस्सा है। चीन-यूरोप मालगाड़ी की उच्च लागत दक्षता के कारण स्थानीय उद्यमों में इसकी मांग लगातार बढ़ रही है।

चीन-यूरोप मालगाड़ी सेवा से वैश्विक व्यापार श्रृंखला में भाग लेने वाली कंपनियों की लागत कम हो गई है, इसलिए कुछ सीमा पार ई-कॉमर्स कंपनियों ने भी इस सेवा का विकल्प चुनना शुरू कर दिया है। यिवू स्थित एक्सप्रेस "सीमा पार" पर्यवेक्षण केंद्र में, सीमा पार ई-कॉमर्स प्लेटफॉर्म से माल को चीन-यूरोप मालगाड़ी सेवा के माध्यम से ब्रिटेन, फ्रांस, जर्मनी, रूस, पोलैंड और चेक गणराज्य जैसे देशों में भेजे जाने से पहले जांचा जा रहा है।

विदेशी व्यापार कंपनियां और सीमा पार ई-कॉमर्स प्लेटफॉर्म चीन-यूरोप मालगाड़ियों पर नजर गड़ाए हुए हैं, जिससे वांग की चिंताएं और भी बढ़ गई हैं। श्री वांग की कंपनी लंबे समय से चीन-यूरोप मालगाड़ी के जरिए यूरोप भर में माल पहुंचाने का काम करती आ रही है, जहां सीमित शिपिंग स्थानों के कारण लंबी कतारें लगती हैं। जर्मनी के डुइसबर्ग के लिए थोक मास्क की पैकेजिंग पूरी हो चुकी है और चीन-यूरोप मालगाड़ी का एक महीने का शेड्यूल तय हो चुका है।

विश्वभर में कोविड-19 महामारी शुरू होने के बाद से, माल ढुलाई और हवाई परिवहन दोनों बुरी तरह प्रभावित हुए हैं, लेकिन रेल परिवहन की मांग लगातार बढ़ रही है। वर्तमान में, यिवू चीन-यूरोप मालगाड़ियों की 15 लाइनें चालू हैं, जो जर्मनी, स्पेन और वियतनाम सहित यूरेशिया महाद्वीप के 49 देशों और क्षेत्रों को जोड़ती हैं। स्थानीय वस्तुओं के अलावा, शंघाई, जियांग्सू और अनहुई सहित आठ प्रांतों और शहरों से चीन में निर्मित 100,000 से अधिक प्रकार की वस्तुएं भी यिवू में चीन-यूरोप मालगाड़ी के माध्यम से वितरित की जाएंगी ताकि उन्हें वैश्विक स्तर पर पहुंचाया जा सके।

आंकड़ों के अनुसार, वर्ष 2020 में यिवू से चीन-यूरोप के बीच कुल 974 मालगाड़ियाँ चलीं, जिनमें 891 प्रस्थान करने वाली और 83 वापसी करने वाली ट्रेनें शामिल थीं। कुल 80,392 मानक बक्से भेजे गए, जो पिछले वर्ष की तुलना में 90.2% की वृद्धि दर्शाते हैं। 2021 में यिवू से चीन-यूरोप के बीच मालगाड़ियों की संख्या में तीव्र वृद्धि का रुझान देखा गया।

कार्यकुशलता में सुधार करने के लिए, संचालन विभाग ने मालगाड़ी संचालन प्रणाली विकसित की, और माल अग्रेषण कंपनी, मालगाड़ी के प्लेटफॉर्म पक्ष और रेलवे विभाग ने मिलकर काम किया, जिससे वांग हुआ के मास्क शिपिंग स्थान के इस बैच के लिए आवेदनों का तेजी से प्रसार संभव हो सका।

हवाई परिवहन की तुलना में कम लागत और समुद्री परिवहन की तुलना में कम समय के साथ, अधिक से अधिक सीमा पार ई-कॉमर्स उद्यम भी चीन-यूरोप मालगाड़ियों की अनुकूल हवा का लाभ उठाकर उड़ान भर रहे हैं, विशेष रूप से वापसी ट्रेन का उपयोग करके चीन में आवश्यक वस्तुओं का आयात करने के लिए।

चीन-यूरोप वापसी रेल सेवा के एक वफादार ग्राहक के रूप में, झेजियांग प्रांत की एक व्यापारिक कंपनी ने रेलवे के माध्यम से पुर्तगाल से चीन में सफाई उत्पादों का आयात किया और धीरे-धीरे बाजार का विस्तार किया। 2017 में केवल 4 उत्पादों से बढ़कर अब 54 उत्पादों तक, महज कुछ वर्षों में, उनके उत्पादों ने घरेलू ऑनलाइन प्लेटफार्मों पर पूर्ण कवरेज हासिल कर लिया है, और बड़े पैमाने पर ऑफलाइन स्टोरों में प्रवेश कर लिया है, और उनकी बिक्री 30% की वार्षिक वृद्धि दर से लगातार मजबूत रूप से बढ़ रही है।

चूंकि कंपनी के पुर्तगाल, स्पेन और पोलैंड में उत्पादन केंद्र हैं, इसलिए "यीहाई-न्यू यूरोप" वापसी ट्रेन के माध्यम से समयबद्धता की गारंटी दी गई है, और ग्राहकों द्वारा तत्काल आवश्यक कुछ मौसमी उत्पाद चीनी बाजार में लगातार और बिना किसी बाधा के प्रवेश कर सकते हैं।

चीन-यूरोप रेलवे एक्सप्रेस के सफल द्विदिश संचालन के साथ, लकड़ी के फर्श, शराब और यूरोप की अन्य स्थानीय "विशेषताओं" तक आम लोगों की पहुंच चीन-यूरोप रेलवे एक्सप्रेस के माध्यम से अधिक आसानी से हो गई है। इस वर्ष जनवरी से फरवरी तक, झेजियांग चीन-यूरोप वापसी मालगाड़ियों की संख्या 104,3560 टीईयू तक पहुंच गई, और वापसी मालगाड़ियों का माल मुख्य रूप से लकड़ी, इलेक्ट्रोलाइटिक तांबा और सूती धागे जैसी उत्पादन सामग्री थी।

वर्तमान में झेजियांग प्रांत में चीन-यूरोपीय संघ के बीच संचालित होने वाली ट्रेनों की संख्या 28 है, यूनिकॉम 69 देशों और क्षेत्रों में सेवाएं प्रदान करता है। यूरेशियन परिवहन माल परिवहन में हार्डवेयर, कपड़ा उत्पाद, ऑटो पार्ट्स, घरेलू सामान, इंजीनियरिंग उपकरण और महामारी रोकथाम के क्षेत्र में सामान और सामग्री शामिल हैं, और यह देश का सबसे बड़ा परिवहन क्षेत्र बन गया है, जिसकी परिचालन दिशा भार दर और वापसी दर उच्चतम है, और यह सबसे तेजी से विकास दर वाली केंद्रीय ट्रेन परिचालन लाइनों में से एक है।

यिवू वेस्ट स्टेशन पर माल की निरंतर आवाजाही के कारण, व्यस्त समय में प्रतिदिन 150 कंटेनरों का शुद्ध प्रवाह होगा, जिससे यिवू वेस्ट स्टेशन की 3000 टीईयू की कुल भंडारण क्षमता लगभग संतृप्त हो जाएगी। सीएफएस शिपमेंट की क्षमता को और बढ़ाने के लिए, रेलवे विभाग एक साथ कई उपाय कर रहा है, जिसमें कंटेनर यार्ड की क्षमता का विस्तार, भंडारण बिन का स्थान निर्धारण, लोडिंग और अनलोडिंग मशीनरी का उन्नयन शामिल है। पूर्वानुमान के अनुसार, 2021 के मध्य तक, कंटेनर क्षमता में वर्तमान से 15% की वृद्धि होगी और लोडिंग और अनलोडिंग दक्षता में 30% की वृद्धि हो सकती है, जिससे आयात और निर्यात व्यवसाय की क्षमता मांग को प्रभावी ढंग से पूरा किया जा सकेगा।

परिवहन क्षमता सुनिश्चित करने के साथ-साथ, आयातित वस्तुओं की महामारी रोकथाम और कीटाणुनाशक जांच वर्तमान माल संचलन प्रक्रिया में सर्वोच्च प्राथमिकता है। सभी अग्रिम पंक्ति के कर्मचारियों द्वारा कोविड-19 टीकाकरण पूरा करने के अलावा, सभी आयातित वस्तुओं को माल ढुलाई से पहले यिवू रेलवे बंदरगाह के निर्धारित स्थानों पर विशेष कर्मियों द्वारा नियंत्रित और कीटाणुरहित किया जाएगा। पूरी प्रक्रिया के दौरान वस्तुओं की स्थिति की जानकारी पर नज़र रखी जाएगी ताकि सभी आयातित वस्तुओं का पता लगाया जा सके और उनका दस्तावेजीकरण किया जा सके।