वसंत महोत्सव के बाद पहले सप्ताह में, अमेरिका और यूरोप से शिपिंग के लिए अच्छी खबर वास्तव में है...नहीं

बाल्टिक फ्रेट इंडेक्स (एफबीएक्स) के अनुसार, एशिया से उत्तरी यूरोप सूचकांक पिछले सप्ताह से 3.6% बढ़कर $8,455/एफईयू हो गया, जो दिसंबर की शुरुआत से 145% और एक साल पहले से 428% अधिक है।
ड्रयूरी ग्लोबल कंटेनर फ्रेट कंपोजिट इंडेक्स इस सप्ताह 1.1 प्रतिशत बढ़कर $5,249.80/एफईयू हो गया। शंघाई-लॉस एंजिल्स स्पॉट रेट 3% बढ़कर $4,348/एफईयू हो गया।

न्यूयॉर्क - रॉटरडैम दरें 2% बढ़कर $750 /FEU हो गईं। इसके अलावा, शंघाई से रॉटरडैम तक दरें 2% बढ़कर $8,608 /FEU हो गईं, और लॉस एंजिल्स से शंघाई तक दरें 1% बढ़कर $554 /FEU हो गईं।

यूरोप और अमेरिका में बंदरगाहों और यातायात पर भीड़ और अराजकता चरम पर है।

शिपिंग लागत बढ़ गई है और यूरोपीय संघ के खुदरा विक्रेताओं को कमी का सामना करना पड़ रहा है

वर्तमान में, फेलिक्सस्टोवे, रॉटरडैम और एंटवर्प सहित कुछ यूरोपीय बंदरगाहों को रद्द कर दिया गया है, जिससे माल का संचय, शिपिंग में देरी हो रही है।

शिपिंग की जगह कम होने के कारण चीन से यूरोप तक शिपिंग की लागत पिछले चार हफ्तों में पांच गुना बढ़ गई है। इससे प्रभावित होकर, यूरोप के घरेलू सामान, खिलौने और अन्य उद्योगों के खुदरा विक्रेताओं की इन्वेंट्री तंग है।

900 छोटी और मध्यम आकार की कंपनियों के फ्रेटोस सर्वेक्षण में पाया गया कि 77 प्रतिशत आपूर्ति बाधाओं का सामना कर रहे थे।

आईएचएस मार्किट सर्वेक्षण से पता चला है कि आपूर्तिकर्ता की डिलीवरी का समय 1997 के बाद से उच्चतम स्तर तक बढ़ रहा है। आपूर्ति की कमी ने यूरो क्षेत्र के निर्माताओं के साथ-साथ खुदरा विक्रेताओं को भी प्रभावित किया है।

आयोग ने कहा, "मौजूदा स्थिति में, कई कारक उच्च कीमतों का कारण बन सकते हैं, जिनमें वैश्विक बाजारों में मांग में अस्थिरता, बंदरगाह की भीड़ और कंटेनर की कमी शामिल है।" भविष्य की दिशा।"

उत्तरी अमेरिका में भीड़भाड़ बढ़ गई है और मौसम ख़राब हो गया है

एलए/लॉन्ग बीच में भीड़भाड़ पूरे पश्चिमी तट में फैलने की संभावना है, सभी प्रमुख गोदी पर भीड़भाड़ खराब हो रही है और पश्चिमी तट पर दो प्रमुख गोदी पर रिकॉर्ड स्तर पर है।

नई महामारी के कारण, तटीय श्रम बल की उत्पादकता में कमी आई, जिसके परिणामस्वरूप जहाजों की देरी हुई, बंदरगाह परिसर में औसतन आठ दिनों की देरी हुई। पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स के कार्यकारी निदेशक जीन सेरोका ने एक समाचार में कहा सम्मेलन: "सामान्य समय में, आयात में वृद्धि से पहले, हम आमतौर पर लॉस एंजिल्स के बंदरगाह पर एक दिन में 10 से 12 कंटेनर जहाज बर्थ देखते हैं। आज, हम एक दिन में औसतन 15 कंटेनर जहाजों को संभालते हैं।"

"अभी, लॉस एंजिल्स जाने वाले लगभग 15 प्रतिशत जहाज सीधे गोदी में हैं। 85 प्रतिशत जहाज लंगर डाले हुए हैं, और औसत प्रतीक्षा समय बढ़ रहा है। जहाज पिछले साल नवंबर से लगभग ढाई दिनों के लिए लंगर डाले हुए था और फरवरी में अब तक आठ दिनों के लिए बांध बनाया गया है।

कंटेनर टर्मिनल, माल ढुलाई कंपनियां, रेलवे और गोदाम सभी अतिभारित हैं। बंदरगाह को फरवरी में 730,000 टीईयू संभालने की उम्मीद है, जो पिछले साल की समान अवधि से 34 प्रतिशत अधिक है। अनुमान है कि बंदरगाह मार्च में 775,000 टीईयू तक पहुंच जाएगा।

ला के सिग्नल के अनुसार, इस सप्ताह बंदरगाह पर 140,425 टीईयू कार्गो उतार दिया जाएगा, जो एक साल पहले से 86.41% अधिक है। अगले सप्ताह के लिए पूर्वानुमान 185,143 टीईयू है, और अगले सप्ताह के लिए 165,316 टीईयू है।
कंटेनर लाइनर पश्चिमी तट पर वैकल्पिक बंदरगाहों पर विचार कर रहे हैं और जहाजों को स्थानांतरित कर रहे हैं या पोर्ट कॉल के क्रम को बदल रहे हैं। ओकलैंड और टैकोमा-सिएटल के नॉर्थवेस्ट सीपोर्ट एलायंस ने नई सेवाओं के लिए वाहक के साथ उन्नत बातचीत की सूचना दी है।

ऑकलैंड में इस समय 10 नावें प्रतीक्षारत हैं; सवाना में प्रति सप्ताह 10 से बढ़कर 16 नावें प्रतीक्षा सूची में हैं।

अन्य उत्तरी अमेरिकी बंदरगाहों की तरह, भारी बर्फीले तूफ़ान और उच्च खाली इन्वेंट्री के कारण आयात के लिए बढ़े हुए ठहराव समय ने न्यूयॉर्क टर्मिनलों पर कारोबार को प्रभावित करना जारी रखा है।

रेल सेवाएं भी प्रभावित हुई हैं और कुछ ट्रेनें बंद हो गई हैं।

विदेशी व्यापार के हालिया शिपमेंट, माल अग्रेषणकर्ता भी निरीक्षण पर ध्यान देते हैं।