स्प्रिंग फेस्टिवल के पहले सप्ताह के बाद, यूएस और यूरोप से शिपिंग के लिए अच्छी खबर वास्तव में है...नहीं

बाल्टिक फ्रेट इंडेक्स (FBX) के अनुसार, एशिया से उत्तरी यूरोप का सूचकांक पिछले सप्ताह से 3.6% बढ़कर $8,455 /FEU हो गया, जो दिसंबर की शुरुआत से 145% और एक साल पहले की तुलना में 428% अधिक था।
ड्रयूरी ग्लोबल कंटेनर फ्रेट कम्पोजिट इंडेक्स इस सप्ताह 1.1 प्रतिशत बढ़कर $5,249.80 /FEU हो गया। शंघाई-लॉस एंजिल्स स्पॉट रेट 3% बढ़कर $4,348 /FEU हो गया।

न्यूयॉर्क - रॉटरडैम की दरें 2% बढ़कर $750 /FEU हो गईं। इसके अलावा, शंघाई से रॉटरडैम की दरें 2% बढ़कर $8,608 /FEU हो गईं, और लॉस एंजिल्स से शंघाई की दरें 1% बढ़कर $554 /FEU हो गईं।

यूरोप और अमेरिका में बंदरगाहों और यातायात में भीड़भाड़ और अराजकता चरम पर है।

शिपिंग लागत बढ़ गई है और यूरोपीय संघ के खुदरा विक्रेताओं को कमी का सामना करना पड़ रहा है

वर्तमान में, फेलिक्सस्टोवे, रॉटरडैम और एंटवर्प सहित कुछ यूरोपीय बंदरगाहों को रद्द कर दिया गया है, जिससे माल का संचय, शिपिंग देरी हो रही है।

तंग शिपिंग स्थान के कारण पिछले चार हफ्तों में चीन से यूरोप तक शिपिंग की लागत पांच गुना बढ़ गई है। इससे प्रभावित होकर, यूरोप के घरेलू सामान, खिलौने और खुदरा विक्रेताओं की सूची के अन्य उद्योग तंग हैं।

900 छोटी और मध्यम आकार की कंपनियों के एक फ्रेटोस सर्वेक्षण में पाया गया कि 77 प्रतिशत आपूर्ति की कमी का सामना कर रहे थे।

आईएचएस मार्किट सर्वेक्षण से पता चला है कि आपूर्तिकर्ता वितरण समय 1997 के बाद से उच्चतम स्तर तक बढ़ रहा है। आपूर्ति की कमी ने यूरो क्षेत्र के निर्माताओं के साथ-साथ खुदरा विक्रेताओं को भी प्रभावित किया है।

आयोग ने कहा, "मौजूदा स्थिति में, वैश्विक बाजारों में मांग में उतार-चढ़ाव, बंदरगाह की भीड़ और कंटेनर की कमी सहित कई कारकों से कीमतें बढ़ सकती हैं।" भविष्य की दिशा। ”

उत्तरी अमेरिका में भीड़भाड़ बढ़ गई है और गंभीर मौसम बिगड़ गया है

एलए/लॉन्ग बीच में भीड़भाड़ पूरे पश्चिमी तट पर फैलने की संभावना है, जिसके कारण सभी प्रमुख डॉक पर भीड़भाड़ बढ़ रही है और वेस्ट कोस्ट पर दो प्रमुख डॉक पर रिकॉर्ड स्तर पर भीड़ बढ़ रही है।

नए महामारी के कारण, तटीय श्रम बल की उत्पादकता में कमी आई, जिसके परिणामस्वरूप जहाजों की देरी हुई, बंदरगाह परिसर में औसतन आठ दिनों की देरी हुई। पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स के कार्यकारी निदेशक जीन सेरोका ने एक समाचार में कहा सम्मेलन: "सामान्य समय में, आयात में वृद्धि से पहले, हम आम तौर पर लॉस एंजिल्स के बंदरगाह पर एक दिन में 10 से 12 कंटेनर जहाज बर्थ देखते हैं। आज, हम एक दिन में औसतन 15 कंटेनर जहाजों को संभालते हैं।"

"अभी, लगभग 15 प्रतिशत जहाज सीधे लॉस एंजिल्स डॉक पर जा रहे हैं। पचहत्तर प्रतिशत जहाज लंगर डाले हुए हैं, और औसत प्रतीक्षा समय बढ़ रहा है। जहाज पिछले साल नवंबर से लगभग ढाई दिनों के लिए लंगर डाला गया था और फरवरी में अब तक आठ दिनों के लिए मूर किया गया है।

कंटेनर टर्मिनल, माल ढुलाई कंपनियां, रेलवे और गोदाम सभी ओवरलोडेड हैं। पोर्ट के फरवरी में 730,000 टीईयू को संभालने की उम्मीद है, जो पिछले साल की इसी अवधि से 34 प्रतिशत अधिक है। अनुमान है कि पोर्ट मार्च में 775,000 टीईयू तक पहुंच जाएगा।

ला के सिग्नल के अनुसार, 140,425 टीईयू कार्गो इस सप्ताह बंदरगाह पर उतारा जाएगा, जो एक साल पहले से 86.41% अधिक है। अगले सप्ताह के लिए पूर्वानुमान 185,143 टीईयू है, और अगले सप्ताह के बाद 165,316 टीईयू है।
कंटेनर लाइनर्स वेस्ट कोस्ट पर वैकल्पिक बंदरगाहों और जहाजों को ले जाने या पोर्ट कॉल के क्रम को बदलने की तलाश कर रहे हैं। ओकलैंड और टैकोमा-सिएटल के नॉर्थवेस्ट सीपोर्ट एलायंस ने नई सेवाओं के लिए कैरियर्स के साथ उन्नत बातचीत की सूचना दी है।

ऑकलैंड में वर्तमान में 10 नावें प्रतीक्षा कर रही हैं; सवाना में प्रतीक्षा सूची में 16 नौकाएँ हैं, प्रति सप्ताह 10 से अधिक।

अन्य उत्तरी अमेरिकी बंदरगाहों की तरह, भारी हिमपात और उच्च खाली इन्वेंट्री के कारण आयात के लिए ठहराव का समय न्यूयॉर्क टर्मिनलों पर टर्नओवर को प्रभावित करना जारी रखता है।

कुछ नोड्स के बंद होने से रेल सेवाएं भी प्रभावित हुई हैं।

विदेशी व्यापार के हाल के शिपमेंट, फ्रेट फारवर्डर भी निरीक्षण करने पर ध्यान देते हैं।