यदि भाड़ा दर बढ़ती है, तो अधिभार लगाया जाएगा, और यदि भाड़ा दर फिर से बढ़ती है, तो अधिभार लगाया जाएगा।
सीमा शुल्क निकासी शुल्क का समायोजन भी आ गया है।
एचपीएल ने कहा कि वह 15 दिसंबर से सीमा शुल्क निकासी शुल्क को समायोजित करेगा, और चीन/हांगकांग, चीन से निर्यात किए गए सामानों के लिए अधिभार लगाएगा, जो क्रमशः सीएनवाई300/कार्टन और एचकेडी300/कार्टन हैं।
हाल ही में, बाजार ने 10,000 अमेरिकी डॉलर का आसमान छूता समुद्री माल देखा है।
उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने बताया कि वैश्विक शिपिंग बाजार "एक जहाज ढूंढना मुश्किल और एक बॉक्स ढूंढना मुश्किल" बना रहेगा, और मुख्यधारा की शिपिंग कंपनियों ने दिसंबर के अंत तक जगह बुक कर ली है।
Maersk द्वारा जारी किए गए ग्राहक नोटिस से हम निम्नलिखित जानकारी जान सकते हैं:
1. उत्तरी गोलार्ध में सर्दियों के आगमन के साथ, शिपिंग शेड्यूल में देरी बढ़ जाएगी;
2. खाली कंटेनरों की आपूर्ति में कमी बनी रहेगी;
3. जगह तंग बनी रहेगी;
माल ढुलाई दर के लिए, यह केवल कीमत में वृद्धि जारी रखेगा ~

CIMC (कंटेनरों और संबंधित उपकरणों का दुनिया का सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता) ने हाल ही में एक निवेशक सर्वेक्षण में कहा:

"वर्तमान में, हमारे कंटेनर ऑर्डर अगले साल वसंत महोत्सव के आसपास निर्धारित किए गए हैं।कंटेनर बाजार में मांग हाल ही में काफी बढ़ी है।कारण यह है कि महामारी के कारण निर्यात कंटेनर दुनिया भर में बिखरे हुए हैं, और वापसी सुचारू नहीं है;दूसरा यह है कि विदेशी सरकारों ने महामारी राहत वित्तीय प्रोत्साहन की शुरुआत की है जैसे कि योजना ने अल्पावधि में मांग पक्ष (जैसे रहने और कार्यालय की आपूर्ति) पर मजबूत प्रदर्शन किया है, और आवास अर्थव्यवस्था फलफूल रही है।वर्तमान में यह आंका गया है कि "बॉक्स की कमी" की स्थिति कम से कम कुछ समय के लिए जारी रहेगी, लेकिन अगले वर्ष के पूरे वर्ष के लिए स्थिति स्पष्ट नहीं है।"

फेलिक्सस्टोवे के बंदरगाह में लंबे समय तक भीड़भाड़ के बाद, बंदरगाह और वितरण केंद्र ने पहले ही इतने सारे कंटेनरों की खपत कर ली है, जो सभी आवासीय क्षेत्रों में ढेर हो गए हैं।

कंटेनरों के जहाज चीन से बाहर भेज दिए गए, लेकिन बहुत कम वापस लौटे।