महामारी से प्रभावित, अधिक से अधिक देशों को दूसरी बार "सील" कर दिया गया है, और कई बंदरगाहों पर भीड़भाड़ हो गई है। मामले की कमी, केबिन को फोड़ना, कैबिनेट को डंप करना, बंदरगाह को कूदना, माल भाड़ा बढ़ना, विदेशी व्यापार के लोग अभूतपूर्व दबाव में हैं।
नवीनतम आंकड़े यूरोपीय दरों में 170% साल-दर-साल वृद्धि और भूमध्यसागरीय मार्गों पर 203% साल-दर-साल वृद्धि दिखाते हैं। समुद्री माल ढुलाई में वृद्धि जारी रहेगी।
शिपिंग की मजबूत मांग और कंटेनरों की भारी कमी के बीच शिपर्स को बढ़ते कंटेनर दरों और अधिभार का सामना करना पड़ रहा है, लेकिन यह सिर्फ शुरुआत है जो अधिक अराजक महीना हो सकता है।
भाड़ा बढ़ना जारी!यूरोप 170%, भूमध्यसागर 203%!
चीन के निर्यात कंटेनर परिवहन बाजार में ऊंची कीमतें जारी रहीं। कई समुद्री मार्गों की माल ढुलाई की दरें अलग-अलग डिग्री तक बढ़ीं, और समग्र सूचकांक में वृद्धि जारी रही।
27 नवंबर को, निर्यात कंटेनरों के लिए शंघाई कंटेनराइज़्ड फ्रेट इंडेक्स को शंघाई शिपिंग एक्सचेंज द्वारा 2048.27 अंक पर जारी किया गया था, जो पिछली अवधि से 5.7 प्रतिशत अधिक था। जैसे-जैसे माल ढुलाई की दरें बढ़ती हैं और अधिभार बढ़ता है, एशिया और यूरोप के शिपर्स को अधिक दर्द का सामना करना पड़ेगा।
एशिया से उत्तरी यूरोप में स्पॉट कंटेनर की दरें पिछले सप्ताह 27 प्रतिशत बढ़कर $2,000 प्रति टीईयू से अधिक हो गईं और वाहक दिसंबर में एफएके की कीमतों को और बढ़ाने की योजना बना रहे हैं। शंघाई कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (एससीएफआई) का नॉर्डिक घटक $447 बढ़कर $2,091 टीयूयू, 170 तक प्रतिशत वर्ष दर वर्ष।
भूमध्यसागरीय बंदरगाहों पर एससीएफआई की कीमतें भी 23 फीसदी बढ़कर 2,219 डॉलर प्रति टीयू हो गईं, जो 12 महीने पहले की तुलना में 203 फीसदी अधिक है।
एशिया और यूरोप में शिपर्स के लिए, उच्च माल ढुलाई दरों के दर्द का कोई अंत नहीं है, जो कि अगले महीने और बढ़ जाएगा, इसके अलावा वर्तमान में ऑन-बोर्ड उपकरण और स्थान को सुरक्षित करने के लिए भारी अधिभार और प्रीमियम उत्पाद शुल्क लिया जाता है।
वापसी मार्ग पर, यूरोपीय निर्यातकों के लिए स्थिति यकीनन बदतर है; यह समझा जाता है कि वे जनवरी तक किसी भी कीमत पर एशिया के लिए बुकिंग सुरक्षित नहीं कर पाएंगे।
उच्च कीमतों की निरंतरता, समग्र दर में वृद्धि जारी है!
कंटेनरों की निरंतर कमी ने बाजार क्षमता की कमी को और बढ़ा दिया, अधिकांश एयरलाइनों की माल ढुलाई दरों में वृद्धि हुई, समग्र सूचकांक में वृद्धि हुई।
यूरोपीय मार्गों, क्षमता अपर्याप्त बनी हुई है, बुक की गई अधिकांश उड़ानें माल ढुलाई दरों में फिर से वृद्धि हुई हैं।
उत्तर अमेरिकी एयरलाइंस, बाजार आपूर्ति और मांग संबंध एक अच्छे स्तर पर बनाए रखा, हाजिर बाजार उच्च दरों को स्थिर किया।
फारस की खाड़ी, ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड, दक्षिण अमेरिका मार्गों, परिवहन के लिए मजबूत मांग, बाजार दरों में वृद्धि जारी है, इस अवधि में क्रमशः 8.4%, 0.6% और 2.5% की वृद्धि हुई।
यूरोपीय मार्ग, परिवहन की मजबूत मांग। यूरोप में बार-बार फैलने से स्थानीय आयात की मांग को बढ़ावा मिला है, और बाजार में माल की मात्रा अधिक बनी हुई है। शिपिंग लाइन क्षमता का तनाव अभी भी बढ़ रहा है, आपूर्ति और मांग के बीच विरोधाभास कम नहीं हुआ है .पिछले हफ्ते, शंघाई बंदरगाह पर जहाजों की औसत उपयोग दर मूल रूप से भरी हुई थी। इससे प्रभावित होकर, आने वाले अगले महीने की शुरुआत में अधिकांश वाहक दरें बढ़ाने के लिए हाजिर बाजार दरों में तेजी से वृद्धि हुई।
उत्तर अमेरिकी एयरलाइनों के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में COVID-19 अभी भी गंभीर है, पुष्ट मामलों की संचयी संख्या और एक ही दिन में नए मामलों की संख्या अभी भी सूची में सबसे ऊपर है।गंभीर महामारी ने आपूर्ति को अनपैक करने में बाधा उत्पन्न की है। बाजार की क्षमता अपेक्षाकृत स्थिर है, लेकिन बाजार की क्षमता बक्से की बढ़ती कमी से सीमित है, वृद्धि की गुंजाइश सीमित है, आपूर्ति और मांग की स्थिति अपरिवर्तित बनी हुई है। पिछले सप्ताह, औसत शंघाई बंदरगाह के पश्चिम और पूर्व मार्गों पर शिपिंग स्थान की उपयोग दर अभी भी पूर्ण भार के करीब थी। लाइन फ्रेट दरें स्थिर, हाजिर बाजार बुकिंग की कीमतें और पिछली अवधि मूल रूप से सपाट हैं।
फारस की खाड़ी मार्ग में, समग्र बाजार का प्रदर्शन स्थिर है, मांग स्थिर है, बाजार की क्षमता अपेक्षाकृत उचित सीमा के भीतर नियंत्रित होती है, और आपूर्ति और मांग संबंध संतुलित रहते हैं। पिछले सप्ताह, शंघाई बंदरगाह पर शिपिंग स्थान का उपयोग दर 95 प्रतिशत से ऊपर था, और व्यक्तिगत उड़ानें पूरी तरह से भरी हुई थीं। अधिकांश वाहक समान दरों को बनाए रखते हैं, समायोजन की एक छोटी संख्या, हाजिर बाजार की दरें थोड़ी बढ़ीं।
ऑस्ट्रेलियाई-न्यूजीलैंड मार्ग का गंतव्य बाजार परिवहन के चरम मौसम में है, और आपूर्ति और मांग के बीच अच्छे संबंध बनाए रखते हुए परिवहन की मांग लगातार बढ़ रही है। पिछले हफ्ते, शंघाई बंदरगाह पर जहाजों की औसत उपयोग दर 95 से ऊपर थी प्रतिशत, और अधिकांश जहाजों को पूरी तरह से लोड किया गया था। पिछली अवधि के स्तर को बनाए रखने के लिए अंतरिक्ष की कीमतों की बुकिंग करने वाली अधिकांश एयरलाइंस, व्यक्तिगत, हाजिर बाजार दरों में थोड़ी वृद्धि हुई।
दक्षिण अमेरिकी एयरलाइंस, अपर्याप्त क्षमता के प्रकोप से प्रभावित दक्षिण अमेरिकी देश, आपूर्ति की एक बड़ी संख्या आयात पर निर्भर करती है, परिवहन मांग उच्च चलती रहती है। इस अवधि में, शंघाई बंदरगाह जहाजों का औसत अंतरिक्ष उपयोग दर पूर्ण भार स्तर के करीब है। इस मौलिक में , बुकिंग मूल्य बढ़ाने के लिए महीने की शुरुआत के करीब सबसे एयरलाइंस, हाजिर बाजार माल भाड़ा दर गुलाब।
2021 के लिए मूल्य वृद्धि की सूचना सभी जहाज कंपनियों द्वारा फिर से जारी की जाएगी!
मेरा मानना ​​है कि आपका Maersk सुदूर पूर्व से यूरोप तक व्यस्ततम मौसम अधिभार लगाता है
मार्सक ने दिसंबर से अगले साल तक यूरोप और पूर्वी एशिया के लिए एक नए पीक सीजन अधिभार (पीएसएस) की घोषणा की।
सुदूर पूर्व से उत्तरी और दक्षिणी यूरोपीय देशों के प्रशीतित कार्गो के लिए उपयुक्त। अधिभार $1000/20 'कूलर, $1500/40' कूलर होगा और 15 दिसंबर को प्रभावी होगा, ताइवान PSS 1 जनवरी, 2021 से प्रभावी होगा।