इस साल अगस्त से ही, कंटेनरों की कमी, टैंकरों में विस्फोट, कंटेनरों को फेंकना, बंदरगाहों पर माल ढुलाई में अनियमितता और माल ढुलाई में बेतहाशा वृद्धि जैसी समस्याएं पूरी दुनिया में जारी हैं, जिनका प्रभावी ढंग से समाधान नहीं हो पाया है। माल ढुलाई करने वाली कंपनियों ने माल भेजने वालों को कंटेनर ऑर्डर करने के लिए पहले से ही याद दिलाते हुए शिकायत की है…

विश्व में व्याप्त गंभीर महामारी ने बंदरगाह संचालन को लगातार प्रभावित किया है, जिसके परिणामस्वरूप कुछ बंदरगाहों में भारी भीड़भाड़ हो गई है। परिचालन लागत में वृद्धि के कारण, माल ढुलाई कंपनियों ने माल ढुलाई लागत में वृद्धि के अतिरिक्त मालवाहक जहाजों पर विभिन्न प्रकार के अतिरिक्त शुल्क लगाना शुरू कर दिया है।

निम्नलिखित में कुछ शिपिंग कंपनियों द्वारा वसूले जाने वाले अतिरिक्त शुल्कों का संक्षिप्त विवरण दिया गया है, जो केवल आपके संदर्भ के लिए है।

शिपिंग कंपनी स्पेस रिफंड और कस्टम रिफंड लगाएगी।

हाल ही में, काडा ने बीमा वापसी शुल्क संबंधी नियमों में एक बार फिर बदलाव किया है। चीन से निर्यात किए जाने वाले सभी एयरलाइनों के लिए SEAPRIORITY के तहत, ETD 9.12.2020 से शुरू होकर, यदि ETD 7 दिनों से कम है (ETD-7 सहित) और बुकिंग रद्द कर दी जाती है, तो CMA प्रति कंटेनर 150 अमेरिकी डॉलर का अतिरिक्त रद्दीकरण शुल्क लगाएगा।

इससे पहले, कोरियो शिपिंग ने सभी मौजूदा परिचालन मार्गों पर शिपिंग स्थान के प्रबंधन को मजबूत करने के लिए एक नोटिस भी जारी किया था। जहाज के प्रस्थान से पहले की निर्धारित अवधि के दौरान, गैर-शिपिंग कंपनी के कारणों से उतारे गए माल पर स्थान हानि शुल्क लगाया जाएगा।

इससे पहले, हैबरोट ने कहा था कि वह 15 दिसंबर से सीमा शुल्क निकासी शुल्क में समायोजन करेगा और चीन/हांगकांग, चीन से निर्यात किए गए सामान पर 300 कनाडियन डॉलर प्रति कार्टन और 300 हांगकांग डॉलर प्रति कार्टन का अधिभार लगाएगा।
खबरों के मुताबिक, टीएसएल, एसआईटीसी, एचपीएल, जिनजियांग और कई अन्य जहाज मालिकों जैसी कई शिपिंग कंपनियां गैर-शिपिंग कारणों से खाली जगह के लिए शुल्क वसूलती हैं। यह शुल्क समापन के समय के अनुसार 50/100 अमेरिकी डॉलर से लेकर 300 अमेरिकी डॉलर तक भिन्न होता है।

खोए हुए केबिन का शुल्क वसूलना भविष्य में एक चलन बन सकता है, एक कठिन लागत बन सकता है, इसलिए केबिन बुक करने वाले दोस्तों को इसकी कद्र करनी चाहिए!!

कई शिपिंग कंपनियों ने घरेलू बंदरगाह पर भीड़भाड़ अधिभार लागू कर दिया है।

माल ढुलाई की उच्च दर के चलते, अब शिपिंग कंपनियां घरेलू बंदरगाहों पर भीड़भाड़ अधिभार लगाएंगी, विदेशी व्यापार माल अग्रेषण उद्यमों को इस पर ध्यान देना चाहिए!

वन ओशन नेटवर्क ने 23 नवंबर को घोषणा की कि वह तियानजिन के शिंगांग बंदरगाह पर भेजे जाने वाले प्रत्येक रेफ्रिजरेटेड कंटेनर पर 1,300 डॉलर का भीड़भाड़ शुल्क लगाएगा। यह शुल्क 24 नवंबर से तियानजिन के शिंगांग बंदरगाह पर पहुंचने वाले सभी रेफ्रिजरेटेड कार्गो पर लागू होगा।

इससे पहले, एमएससी ने 23 नवंबर (बिल ऑफ लैडिंग तिथि) से यूरोप, कनाडा, मैक्सिको, मध्य अमेरिका और कैरिबियन से तियानजिन शिंगांग के लिए प्रशीतित कार्गो पर प्रति कार्टन 1,500 डॉलर का अधिभार और संयुक्त राज्य अमेरिका से प्रशीतित कार्गो के लिए 19 दिसंबर (बिल ऑफ लैडिंग तिथि) से अधिभार लगाने की घोषणा की थी।

सीएमए (CMA) दुनिया भर से तियानजिन के शिंगांग बंदरगाह तक प्रशीतित माल के प्रत्येक कंटेनर पर 1,250 डॉलर का भीड़भाड़ अधिभार वसूलता है।

अन्य शिपिंग कंपनी शुल्कों के बारे में जानकारी के लिए, कृपया संबंधित शिपिंग कंपनी से संपर्क करें।

एक बार फिर: प्रिय मित्रों, माल अग्रेषण की कमी का दौर निकट भविष्य में समाप्त होने की उम्मीद नहीं है, इसलिए माल अग्रेषण के लिए बुकिंग कराने वाले मित्रों को अग्रिम रूप से बुकिंग की व्यवस्था करने के लिए शीघ्र निर्णय लेना होगा।